可在选定点处设置“可变拖拉方向拔模”特征的拔模角：

也可以在远离拖拉方向参考曲面的单独位置设置拔模枢轴。

汽车轮胎的设计是一个很好的可变拖拉方向拔模示例。可以设计一些轮胎面，使其在变深的同时变窄，也可将同一个参考曲面的较深拔模用作较浅拔模。

可将“可变拖拉方向拔模”应用到实体曲面或面组曲面，但不可应用到这两种曲面的组合。选定的第一个曲面决定了可对其应用特征的其它曲面的类型。